Надо ли менять масло в АКПП - мнение экспертов

Замена масла в коробке-автомат - это обычная прихоть заботливого автовладельца или необходимость? Давайте разбираться вместе на основе опыта экспертов по замене масла и обслуживания АКПП.

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач гораздо легче, чем на механике. Но как обстоят дела с обслуживанием? Читайте дальше.

Замена масла АКПП по мнению производителей

Все автомобили, которые можно встретить на дорогах сегодня, условно можно поделить на две части. АКПП, произведенные 15-20 лет назад, нуждаются в замене масла. Об этом отчетливо указывает производитель в техническом паспорте. Каждые 35-40 тысяч километров пробега необходимо заменить рабочую жидкость. Такие коробки-автомат работают на жидкости с минеральной основой.

Автомобили, которые оснащены новыми моделями коробок-автомат, по словам производителя, не нуждаются в замене масла. В трансмиссии заливается синтетическое масло, количества и качества которого достаточно для полного цикла эксплуатации АКПП. Но здесь есть нюанс. Хоть производители не указывают точные цифры пробега общей эксплуатации АКПП, известно, что в нее заложено 30 тысяч километров пробега в год. Сам же срок эксплуатации автомобиля по мнению производителя составляет 3-6 лет, после чего автомобиль меняется. Следовательно, реальный срок эксплуатации АКПП, робота и вариатора без замены масла составляет максимум 180 000 км.

Но и здесь есть подводные камни. С одной стороны, автопроизводители и производители АКПП стремятся максимально удешевить техническое обслуживание коробки-автомат, утверждая, что частая замена масла - пустая трата денег. Но, с другой стороны, не отказываются от мнения, что замена все-таки нужна. Ведь репутация серьезно пострадает, если при выездке “заложенного” срока эксплуатации АКПП рассыпется.

Если хотите разобраться в типах коробок передач, то рекомендуем прочитать нашу статью на Cont.

Настолько ли хороша современная ATF, как о ней говорят?

Современная полусинтетическая и синтетическая трансмиссионная жидкость, используемая в новых модификациях АКПП, служит дольше. Дело в том, что такая АТФ намного устойчивее к высокой температуре, поэтому продуктов сгорания гораздо меньше. Однако коробка передач работает на трении деталей между собой. Трение всегда подразумевает постепенный износ деталей, которые вырабатывают стружку и различного рода продукты загрязнения. Загрязнение остается на фильтре, основная задача которого предотвратить попадание грязи к деталям коробки. Но с увеличением стружки давлением шторку фильтра может разорвать. И тогда вместе с маслом все засоры попадают на механические детали. Страдает, практически, все: гидроблок, шестерни, подшипники, фрикционы. Налипшая стружка может привести к серьезному сбою в работе АКПП, если она попадет на датчики скорости вращения валов.

Следовательно, каким бы ни была современная рабочая жидкость, замена ее желательна. Особенно, если авто эксплуатируется:

• По жаре или морозу;
• Длительно стоит в пробках в режиме старт-стоп;
• В полной загрузке пассажирами или грузом;
• По бездорожью;
• В экстремальном стиле вождении.

Теперь ответим на ряд актуальных вопросов.

Когда лучше поменять масло в АКПП?

Если вы приобрели авто, бывший в эксплуатации, или планируете использовать машину дольше срока гарантии, то рекомендуется менять масло не реже каждых 60 000 км пробега. При этом важно проводить профилактику раньше, чем появятся симптомы поломки. Ведь, как показывает практика, симптомы поломки говорят о неисправности каких-либо деталей коробки. Поэтому заменой масла уже не обойтись, нужен ремонт АКПП. Его лучше проводить в специализированном СТО, пренебрегая идеей самостоятельного ремонта.

О том, что лучше ремонт или полная замена АКПП читайте статью на Teletype.in

Как заменить масло в коробке-автомат?

Замена масла должна производиться руками специалистов на СТО. Не имеет значения, полная или частичная планируется замена. Самостоятельно слить масло невозможно, нужен специальный аппарат, так как только с его помощью можно выкачать всю жидкость из “закоулков”.

Менять масло полностью или частично определяет состояние самой жидкости, а также коробки передач. Если замена носит профилактический характер и АКПП не проявила симптомов поломки, а диагностика это подтвердила, то можно частично слить масло и залить свежее. Если же при проверке в масле большое количество стружки и продуктов износа, если забит фильтр или образовались поломки деталей, то необходима полная замена масла, замена фильтра и ремонт АКПП.

Нужно ли менять фильтр каждую замену масла?

Истинное состояние фильтровой сетки покажет диагностика. Если сетка из металла и она забита, но не повреждена, достаточно ее промыть специальной жидкостью. Если сетка повреждена, то фильтр подлежит замене. Если фильтр бумажный, то замена обязательна при каждой замене АТФ.

Какое масло использовать при замене?

Если выполняется частичная замена масла АКПП, то стоит понимать - два вида масла будут смешаны. Поэтому важно использовать качественную, оригинальную жидкость, чтобы в дальнейшем при эксплуатации не было проблем. Если же производится полная замена масла, то можно использовать любое масло, рекомендованное производителем. Но здесь также следует применять только высококачественный продукт.

Как проверяется уровень масла в автоматической коробке?

Уровень масла проверяется с помощью щупа, который идет в комплекте при покупке автомобиля. Если же щупа нет, то понадобится подъемник или смотровая канава. В этом случае лучше не рисковать и прибегнуть к услугам специалистов.

При самостоятельной проверке уровня масла понадобится чистая белая ткань. Щуп вставляется вертикально до уровня, отмеченном на нем, а после оценивается количество и чистота.

Замена масла - жизненно необходимая процедура для бесперебойной работы АКПП. Не пренебрегайте этим и своевременно обращайтесь в СТО.